Tras el Brexit, las aerolíneas basadas en el Reino Unido estarán en la disyuntiva de trasladarse a Europa o perder importantes rutas de sus programas. Paralelamente, hay temores por el empleo en el Reino Unido a cosencuencia de la potencial salida de algunas empresas. Los funcionarios de la Unión Europea están siendo estrictos: las aerolíneas británicas necesitarán mover su base y la mayoría de los accionistas si quieren seguir operando rutas en el territorio de la Unión Europea.

Así lo señala una información del diario británico The Guardian, después de haberse producido las primeras reuniones entre altos funcionarios de la Unión Europea y las aerolíneas con sede en Gran Bretaña.

En las reuniones se han analizado los cambios en la propiedad de las aerolíneas y se cree que tanto easyJet como Ryanair tendrán menos del 50% de sus acciones en posesión de nacionales de la UE después de Brexit.

Los jefes de la UE han advertido a las aerolíneas, entre ellas EasyJet y Ryanair, que tendrán que trasladar sus sedes o vender acciones a ciudadanos europeos si quieren continuar las rutas de vuelo dentro de Europa continental después del Brexit.

Durante las recientes reuniones privadas con funcionarios, los ejecutivos de las principales compañías aéreas han recordado que para seguir operando en rutas por todo el continente -por ejemplo, de Milán a París- deben tener una base significativa en el territorio de la UE y la mayoría de sus participaciones de capital ser propiedad de la UE.

El desarrollo, en los próximos días antes del desencadenamiento del artículo 50, hace potencialmente más probable que las aerolíneas actúen y se reestructuren, lo que tendrá consecuencias económicas para el Reino Unido, incluyendo una pérdida de puestos de trabajo.

La información señala que la línea dura de la UE puede alentar al Reino Unido a retribuir con sus propias normas de nacionalidad, lo que dejaría a las compañías aéreas de propiedad de la UE enfrentando a opciones igualmente difíciles, potencialmente amortiguando su inversión en el Reino Unido en el corto plazo, aunque algunos pueden buscar establecer al mismo tiempo sus propias filiales británicas.

La capacidad de compañías como easyJet para operar rutas en toda la UE ha sido una parte importante de su modelo de negocio, y puede haber una voluntad renovada entre las aerolíneas de invertir fuera del Reino Unido para mantener la cuota de mercado.

IAG y la respuesta británica

British Airways no vuela dentro de Europa, pero su matriz IAG probablemente necesitará desinvertir para ser mayoritariamente de propiedad de la UE y permitir que sus otras compañías registradas en la UE (Iberia, Vueling y Aer Lingus) continúen operando en toda Europa. Un portavoz de IAG dijo: "Seguiremos cumpliendo con las regulaciones pertinentes de propiedad y control".

Según la información que ha trascendido, algunas compañías aéreas ya han comenzado a buscar sedes centrales alternativas y examinar cómo podrían asegurar que su participación mayoritaria sea de la UE, posiblemente a través de la desinversión forzada de los accionistas británicos.

El Reino Unido podría responder introduciendo leyes de propiedad propias, que podrían impedir que Ryanair, con sede en Dublín, vuelva a operar rutas nacionales en el Reino Unido, señaló el diario.

No obstante, otros tienen la esperanza de que la comisión europea sea flexible en las reglas en el acuerdo actual de la aviación. Pero los funcionarios de la UE en las reuniones fueron claros, sin embargo, sobre la rigidez de las normas, en medio de preocupaciones en un alto nivel de la UE acerca de que hay demasiados en la industria de la aviación que se niegan a aceptar las consecuencias de la decisión del Reino Unido de abandonar el bloque europeo.

Los representantes de easyJet, junto con el holding de British Airways, IAG, Ryanair y el Grupo TUI, cuya cartera de compañías aéreas incluye a Thomson, se reunieron con el grupo de trabajo Brexit de la UE la semana pasada. A raíz de una reunión de la semana anterior entre el grupo de trabajo y los ejecutivos de aerolíneas europeas como Air France-KLM, Finnair, Lufthansa y SAS, como parte de los esfuerzos de la UE para involucrarse con las partes interesadas.

© Fuente: Hosteltur

Martí Sarrate, presidente de la Asociación Corporativa de Agencias de Viajes (ACAVE) ha declarado que “seguimos consolidando el crecimiento ya iniciado desde hace 3 años. Las agencias de viajes han respondido con esfuerzo e innovación a las nuevas demandas de los ciudadanos. No podemos perder de vista que el cliente cada vez está mejor informado y es más exigente y somos nosotros quienes tenemos que dar respuesta”. Sobre la cifra de crecimiento estimada para este año, Martí Sarrate ha explicado que “como previsiones nos movemos en un 8%”.

Asimismo, ACAVE destaca que la tendencia de los viajeros es realizar sus reservas con una mayor antelación, siendo conscientes que esta es la mejor forma de asegurarse las mejores condiciones para su viaje.

Tendencias 2017

Los principales destinos nacionales para estas vacaciones veraniegas siguen siendo en Andalucía, Cataluña, Baleares y Canarias que ya tienen consolidado, a lo largo de todo el año, un flujo de turistas nacionales e internacionales por su clima y la oferta de playas y de ocio. Se posicionan destinos cada vez más relevantes como son Murcia, con la Costa Cálida, y el País Vasco, con el turismo activo y gastronómico, destacando en todos ellos su buena conectividad tanto aérea, con compañías como Vueling o Norwegian, como marítima, con Trasmediterránea, compañía que además el próximo año celebrara su centenario.

En cuanto a los destinos de media distancia, las reservas se orientan principalmente a Europa con Flandes, Rusia, Croacia, Reino Unido, Islandia, Polonia o Escandinavia, además de las ya tradicionales capitales como Londres, París (esta última muestra una clara recuperación) y Roma, que siempre son de un indudable interés turístico, familiar, cultural y gastronómico. También Marruecos, con una gran conectividad aérea, y se consolida el destino de las Islas Feroe, archipiélago formado por más de 18 islas entre Escocia, Noruega e Islandia.

Larga distancia

En los destinos de larga distancia, Asia y especialmente Japón destaca con un especial crecimiento respecto a otros destinos, consolidándose otros países asiáticos como China, India, Vietnam, Myanmar o Tailandia, y posicionándose nuevos destinos como Filipinas, Azerbaiyán o Borneo. En el Océano Índico destacan las Islas Fiji o la Polinesia Francesa. En todos ellos, la oferta turística de viajes de luna de miel con playas paradisíacas y parajes naturales selváticos es una de las más elegidas.

En América del Sur y Centroamérica los destinos preferidos son República Dominicana, Perú, México, Costa Rica, Puerto Rico Cuba o Argentina. Estados Unidos, con Nueva York, Chicago o Miami, continúa con una demanda al alza.

© Fuente: ACAVE / Hosteltur
 

El Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma) está siendo de nuevo punto de encuentro del sector hostelero y hotelero entre los días 19 y 21 de marzo con motivo de la celebración de H&T, Salón del Equipamiento, Alimentación y Servicios para Hostelería y Turismo. Esta convocatoria tiene como eje de su programa la innovación en la hostelería, la hotelería y el turismo.

Así, el salón da acceso a los profesionales de estas disciplinas al catálogo más completo en productos y servicios antes del comienzo de la temporada alta. Showcookings, conferencias, jornadas técnicas y presentaciones en la Zona Gastronómica y el Speaker Corner complementan la zona expositiva, que agrupa a más de 150 proveedores especializados.

El Salón del Equipamiento, Alimentación y Servicios para Hostelería y Turismo, H&T, regresa este fin de semana -19, 20 y 21 de marzo- al Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma) con la innovación en el sector hostelero, hotelero y turístico como eje principal de su programa y el catálogo más completo y renovado de proveedores especializados. Su decimonovena edición ha sido presentada hoy en rueda de prensa por la concejala delegada del Área para la Reactivación Económica, la Promoción Empresarial y el Fomento del Empleo del Ayuntamiento de Málaga, María del Mar Martín Rojo; el vicepresidente de la Diputación Provincial de Málaga, Francisco Salado; el presidente de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (AEHCOS) y del comité organizador del salón, Luis Callejón; el presidente de Gastroarte, Fernando Rueda, y el director de Centro Makro en Málaga, Víctor Arcos.

Martín Rojo ha destacado la puesta en valor de la hostelería, la hotelería y el turismo que supone H&T, ya que estos segmentos constituyen “el pilar básico” de la economía de la provincia. “Málaga es una ciudad muy completa a nivel de infraestructuras y conexiones y también lleva mucho tiempo trabajando para destacar en el turismo con gran calidad y profesionalidad”. “El horizonte es esperanzador”, según la edil, en referencia a la oferta hotelera creciente en la provincia con la creación de puestos de trabajo que ello conlleva. Al respecto del salón, ha matizado que la “la innovación es algo ya presente en estas disciplinas de forma innata y transversal a todos sus sectores”, y encuentros como H&T promueven precisamente que la actividad sea dinámica, rentable y competitiva.

© Fuente: EFE / Hosteltur